Inimesed esitavad reisimugavusele üha rohkem nõudmisi. Mis puudutab traditsioonilist bussi, siis nende bussi konditsioneer töötab bussimootoriga, nii et kui bussi mootor on välja lülitatud, on bussi jahutussüsteem välja lülitatud.
Kui linnaliinibussid läbivad, peatub buss ikka ja jälle, mis annab jahutava efekti. Sellistes tingimustes on palju abi King Clima DD seeria katuse konditsioneerist bussidele. See on iseseisev jahutussüsteem, mis mängib olulist rolli traditsioonilise bussikliimaseadme töö jätkamise teise toitesüsteemina.
Sõltumatu jahutussüsteem, stabiilne ja töökindel, et anda toidet traditsioonilistele bussikliimaseadmetele, hoiab bussi vahelduvvooluseade töös.
Mootori müra puudub.
Väiksem kütusekulu ja sobitage suure töömahuga kompressor tugeva jahutusvõimsusega.
Täiuslik kaitsefunktsioon pinge, mähise temperatuuri, süsteemi rõhu, mootori temperatuuri ja õlirõhu jaoks.
Humanistlik tagumise starteri konstruktsioon, nimivõimsus on 2,3 kW, nimipinge 12 V, hermeetiline struktuur, lihtne ja kiire kasutamine ja hooldus.
Bussi kliimaseadmete osade kuulsad kaubamärgid, nagu BOCK, Bitzer ja Valeo.
Kohandatav, et vastata erinevatele busside HVAC-lahendustele.
Garantii 20 000 km.
Varuosade tasuta vahetus 2 aasta jooksul.
Täielik müügijärgne teenindus 7*24h veebiabiga.
Mudel |
Mootori bränd |
A/C pinge |
Mootori töömaht |
Mootori võimsus |
Jahutusvahemik Kcal/h |
Sõiduk sobitatud |
Alammootor |
Yanmar või Isuzu |
DC 24V |
2,19L |
25,2 kW |
327000~413000 |
12-14 meetrit liinibuss |