As pessoas têm cada vez mais exigências de conforto de viagem. Quanto ao ônibus tradicional, o ar condicionado do ônibus é alimentado pelo motor do ônibus, então quando o motor do ônibus está desligado, o sistema de refrigeração do ônibus estará desligado.
Se no trânsito de ônibus da cidade, o ônibus irá parar de novo e de novo, o que resultará em efeito de resfriamento. Nessas condições, o ar condicionado de teto da série King Clima DD para ônibus ajudará muito. É um sistema de refrigeração independente, desempenha um papel importante como o segundo sistema de energia para o condicionador de ar de ônibus tradicional para continuar funcionando.
Sistema de refrigeração independente, estável e confiável para fornecer energia aos condicionadores de ar de ônibus tradicionais, mantém a unidade de ac de ônibus funcionando.
Nenhum ruído do motor.
Menor consumo de combustível e combinação de compressor de grande cilindrada com forte saída de refrigeração.
Função de proteção perfeita para tensão, temperatura da bobina, pressão do sistema, temperatura do motor e pressão do óleo.
Projeto de partida traseira humanista, potência nominal de 2,3 kW, tensão nominal de 12V, estrutura hermética, operação e manutenção fáceis e rápidas.
Marcas famosas de peças de ar condicionado para ônibus, como BOCK, Bitzer e Valeo.
Personalizável para atender a diferentes demandas em soluções de HVAC de ônibus.
Garantia de viagem de 20.000 km.
Troca grátis de peças de reposição em 2 anos.
Serviço pós-venda completo com ajuda online 7*24h.
Modelo |
Marca do motor |
Tensão A/C |
Deslocamento do motor |
Poder do motor |
Faixa de resfriamento Kcal/h |
Veículo correspondente |
Submotor |
Yanmar ou Isuzu |
DC 24V |
2,19L |
25,2KW |
327000~413000 |
Ônibus de traslado de 12 a 14 metros |