Jendeak gero eta eskakizun gehiago ditu bidaiatzeko erosotasunari dagokionez. Autobus tradizionalari dagokionez, autobusen aire girotua autobusen motorra elikatzen da, beraz, autobusaren motorra itzalita dagoenean, autobusa hozteko sistema itzalita egongo da.
Hiriko autobusak igarotzen badira, autobusa behin eta berriz geldituko da, eta horrek hozte-efektua eragingo du. Baldintza hauetan, King Clima DD serieko teilatuko aire girotuak autobusetarako asko lagunduko du. Hozte sistema independentea da, funtzio garrantzitsua betetzen du autobusen aire girotu tradizionalaren bigarren potentzia sistema gisa lanean jarraitzeko.
Hozte-sistema independentea, egonkorra eta fidagarria autobusen ohiko aire girotzaileei energia emateko, autobusen AC unitateak lanean jarraitzen du.
Motor zaratarik ez.
Erregai-kontsumo gutxiago eta desplazamendu handiko konpresorearekin lotu hozte-irteera indartsuarekin.
Babes funtzio ezin hobea tentsioa, bobinaren tenperatura, sistemaren presioa, motorraren tenperatura eta olioaren presioa.
Atzeko abiaraztearen diseinu humanista, potentzia nominala 2,3 kW da, tentsio nominala 12 V, egitura hermetikoa, funtzionamendu eta mantentze erraza eta azkarra.
Autobuseko aire girotuaren piezen marka ospetsuak, hala nola BOCK, Bitzer eta Valeo.
Pertsonalizagarria autobusen HVAC soluzioen eskakizun desberdinak asetzeko.
20.0000 km-ko bidaia bermea.
Ordezko piezak 2 urtean doako aldaketa.
Salmenta osteko zerbitzu osoa 7*24 orduko lineako laguntzarekin.
Eredua |
Motor Marka |
A/C tentsioa |
Motorraren Desplazamendua |
Motor potentzia |
Hozte barrutia Kcal/h |
Ibilgailu bat datorrena |
Azpimotorra |
Yanmar edo Isuzu |
DC 24V |
2.19L |
25,2 kW |
327000~413000 |
12-14 metroko Anezka Autobusa |