A xente ten cada vez máis demanda de comodidade de viaxe. En canto ao autobús tradicional, o seu aire acondicionado está alimentado polo motor do autobús, polo que cando o motor estea apagado, o sistema de refrixeración do autobús estará apagado.
Se os autobuses urbanos transitan, o autobús parará unha e outra vez, o que producirá un efecto de arrefriamento. Nestas condicións, o aire acondicionado do teito da serie King Clima DD para autobuses axudará moito. É un sistema de refrixeración independente, xoga un papel importante como o segundo sistema de alimentación para que o aire acondicionado tradicional do autobús siga funcionando.
Sistema de refrixeración independente, estable e fiable para proporcionar enerxía aos acondicionadores de aire de autobuses tradicionais, mantén a unidade de CA do autobús que siga funcionando.
Sen ruído do motor.
Menor consumo de combustible e combina un compresor de gran cilindrada cunha forte saída de refrixeración.
Función de protección perfecta para a tensión, a temperatura da bobina, a presión do sistema, a temperatura do motor e a presión do aceite.
Deseño de arranque traseiro humanista, a potencia nominal é de 2,3 kW, a tensión nominal é de 12 V, estrutura hermética, operación e mantemento sinxelos e rápidos.
Marcas famosas de pezas de aire acondicionado para autobuses, como BOCK, Bitzer e Valeo.
Personalizable para satisfacer diferentes demandas de solucións de climatización de autobuses.
20.000 km de garantía de viaxe.
Recambios gratis en 2 anos.
Servizo posvenda completo con axuda en liña 7*24h.
Modelo |
Marca do motor |
Tensión A/C |
Cilindrada do motor |
Potencia do motor |
Rango de refrixeración Kcal/h |
Vehículo emparejado |
Submotor |
Yanmar ou Isuzu |
DC 24 V |
2,19 l |
25,2 kW |
327000~413000 |
Autobús de 12-14 metros |