У людзей усё больш патрабаванняў да камфорту падарожжаў. Што тычыцца традыцыйнага аўтобуса, то яго аўтобусны кандыцыянер працуе ад рухавіка аўтобуса, таму, калі рухавік аўтобуса выключаны, сістэма астуджэння аўтобуса будзе адключана.
Калі па горадзе едуць аўтобусы, аўтобус будзе спыняцца зноў і зноў, што прывядзе да эфекту астуджэння. У такіх умовах дахавы кандыцыянер для аўтобусаў серыі King Clima DD вельмі дапаможа. Гэта незалежная сістэма астуджэння, якая адыгрывае важную ролю ў якасці другой сістэмы харчавання для традыцыйнага аўтобуснага кандыцыянера, каб працягваць працаваць.
Незалежная сістэма астуджэння, стабільная і надзейная для забеспячэння электраэнергіяй традыцыйных аўтобусных кандыцыянераў, дазваляе блоку пераменнага току ў аўтобусе працягваць працаваць.
Няма шуму рухавіка.
Меншы расход паліва і адпаведны кампрэсар вялікага аб'ёму з моцнай магутнасцю астуджэння.
Ідэальная функцыя абароны ад напружання, тэмпературы шпулькі, ціску ў сістэме, тэмпературы рухавіка і ціску масла.
Гуманістычная канструкцыя задняга стартара, намінальная магутнасць 2,3 кВт, намінальнае напружанне 12 В, герметычная структура, лёгкае і хуткае кіраванне і абслугоўванне.
Вядомыя брэнды запчастак для аўтобусных кандыцыянераў, такія як BOCK, Bitzer і Valeo.
Наладжвальны для задавальнення розных патрабаванняў да рашэнняў HVAC для аўтобусаў.
Гарантыя прабегу 20 000 км.
Бясплатная замена запчастак праз 2 гады.
Поўнае пасляпродажнае абслугоўванне з онлайн-дапамогай 7*24 гадзіны.
мадэль |
Марка рухавіка |
Напружанне кандыцыянера |
Аб'ём рухавіка |
Магутнасць рухавіка |
Дыяпазон астуджэння Ккал/гадз |
Супадзенне транспартнага сродку |
Падрухавік |
Yanmar або Isuzu |
24В пастаяннага току |
2,19 л |
25,2 кВт |
327000~413000 |
12-14-метровы аўтобус |