1. Lekka waga
W porównaniu z tradycyjnymi sprężarkami, sprężarki elektryczne są bardzo lekkie, tylko 7,5 kg, znacznie oszczędzają zużycie energii.
2. Niezawodność
Elastyczna struktura kompresji przewijania; Odporność na atak ciekłego czynnika chłodniczego; Płynna praca, niski poziom hałasu i mniej wibracji.
3. Przyjazny dla środowiska!
Przyjazny dla środowiska czynnik chłodniczy, wykorzystuje czynnik chłodniczy R407C.
4. Wysokowydajna technologia konwersji częstotliwości DC
Podłącz napięcie DC wysokiego ciśnienia DC150V-420V lub DC400V-720V, aby klienci nie musieli kupować transformatora, aby przekształcić napięcie.
5. Specjalizuje się w pełnym autobusie elektrycznym lub autobusie hybrydowym
Projekt modulacji dla EV/HEV/PHEV/FCEV.
1.Klimatyzatory z kabiną sypialną do samochodów ciężarowych
2.W pełni elektryczne klimatyzatory autobusowe
3. Wszystkie rodzaje klimatyzatorów samochodowych
4. System ogrzewania akumulatora pojazdu
Zobacz szczegóły VR:Sprężarki pojazdów elektrycznych
Model |
KC-32.01 |
KC-32.02 |
Chłodziwo |
R407C |
|
Przemieszczenie (cc/obr) |
24.0 |
34.0 |
Rodzaj zasilania |
DC (150V~420V) lub DC (400v~720v) |
|
Zakres prędkości (obr/min) |
2000~6000 |
|
Protokół komunikacyjny |
CAN 2.0b lub PWM |
|
Temperatura otoczenia podczas pracy (℃) |
-40 ℃~80℃ |
|
Rodzaj oleju |
POE HAF68 (100mm) |
POE HAF68 (150mm) |
Maksymalna wydajność chłodnicza (w) |
8200 |
11100 |
COP (W/W) |
3.0 |
3.0 |
Warunki testowe |
Ps/Pd=o.2/1.4Mpa(G),SH/SC=11.1/8,3℃ |
|
Długość sprężarki L(mm) |
245 |
252 |
Średnica ssania D1 (mm) |
18.3 |
21.3 |
Średnica rozładowania D2 (mm) |
15.5 |
|
Waga kompresora (kg) |
6,9 |
7,5 |