1. น้ำหนักเบา
เมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบเดิม คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบามาก เพียง 7.5 กก. ประหยัดพลังงานได้มาก
2. ความน่าเชื่อถือ
โครงสร้างการบีบอัดแบบเลื่อนที่ยืดหยุ่น ต้านทานการโจมตีของสารทำความเย็นเหลว; การทำงานที่ราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ และการสั่นสะเทือนน้อยลง
3. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
สารทำความเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ใช้สารทำความเย็น R407C
4. เทคโนโลยีการแปลงความถี่ DC ที่มีประสิทธิภาพสูง
เชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้า DC แรงดันสูง DC150V-420V หรือ DC400V-720V แรงดันไฟฟ้า ดังนั้นลูกค้าจึงไม่จำเป็นต้องซื้อหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อแปลงแรงดันไฟฟ้า
5. เฉพาะสำหรับรถบัสไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ac หรือไฮบริดบัส ac
การออกแบบการมอดูเลตสำหรับ EV/HEV/PHEV/FCEV
1.เครื่องปรับอากาศรถบรรทุก Sleeper Cab
2.เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
3. เครื่องปรับอากาศรถยนต์ทุกชนิด
4. ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์
ดูรายละเอียด VR ของคอมเพรสเซอร์รถยนต์ไฟฟ้า
แบบอย่าง |
KC-32.01 |
KC-32.02 |
สารทำความเย็น |
R407C |
|
การกระจัด (cc/rev) |
24.0 |
34.0 |
ประเภทพลังงาน |
DC (150V ~ 420V) หรือ DC (400v ~ 720v) |
|
ช่วงความเร็ว (รอบต่อนาที) |
2000~6000 |
|
โปรโตคอลการสื่อสาร |
CAN 2.0b หรือ PWM |
|
อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน (℃) |
-40 ℃~80℃ |
|
ประเภทน้ำมัน |
POE HAF68 (100 มม.) |
POE HAF68 (150 มม.) |
ความจุความเย็นสูงสุด (w) |
8200 |
11100 |
ตำรวจ (W/W) |
3.0 |
3.0 |
เงื่อนไขการทดสอบ |
ปล/Pd=o.2/1.4Mpa(G),SH/SC=11.1/8.3℃ |
|
ความยาวของคอมเพรสเซอร์ L (มม.) |
245 |
252 |
เส้นผ่านศูนย์กลางดูด D1 (มม.) |
18.3 |
21.3 |
เส้นผ่านศูนย์กลางการคายประจุ D2 (มม.) |
15.5 |
|
น้ำหนักคอมเพรสเซอร์ (กก.) |
6.9 |
7.5 |