1. Лёгкі вага
У параўнанні з традыцыйнымі кампрэсарамі, электрычныя кампрэсары вельмі лёгкія, усяго 7,5 кг, значна эканомяць энергаспажыванне.
2. Надзейнасць
Гнуткая структура сціску пракруткі; Супраціў вадкім хладагентам; Плыўная праца, нізкі ўзровень шуму і менш вібрацыі.
3. Экалагічна чысты
Экалагічна чысты хладагент, выкарыстоўвае хладагент R407C.
4. Высокаэфектыўная тэхналогія пераўтварэння частоты пастаяннага току
Падключыце пастаяннае напружанне высокага ціску DC150V-420V або DC400V-720V, таму кліентам не трэба купляць трансфарматар для пераўтварэння напружання.
5. Спецыялізаваны для поўнага электрычнага аўтобуса пераменнага току або гібрыднага аўтобуса пераменнага току
Дызайн мадуляцыі для EV/HEV/PHEV/FCEV.
1.Кандыцыянеры ў спальнай кабіне грузавіка
2.Поўныя электрычныя аўтобусныя кандыцыянеры
3. Усе віды аўтамабільных кандыцыянераў
4. Сістэма падагрэву акумулятара аўтамабіля
Глядзіце падрабязнасці VRЭлектрычныя аўтамабільныя кампрэсары
мадэль |
КС-32.01 |
КС-32.02 |
Хладагент |
R407C |
|
Рабочы аб'ём (cc/rev) |
24.0 |
34.0 |
Тып харчавання |
DC (150V~420V) або DC (400V~720V) |
|
Дыяпазон хуткасцей (а/хв) |
2000~6000 |
|
Пратакол сувязі |
CAN 2.0b або ШІМ |
|
Працоўная тэмпература навакольнага асяроддзя (℃) |
-40 ℃~80℃ |
|
Тып алею |
POE HAF68 (100 мм) |
POE HAF68 (150 мм) |
Макс. магутнасць астуджэння (Вт) |
8200 |
11100 |
COP (Ш/Ш) |
3.0 |
3.0 |
Тэставыя ўмовы |
Ps/Pd=o,2/1,4 МПа(G),SH/SC=11,1/8,3℃ |
|
Даўжыня кампрэсара L (мм) |
245 |
252 |
Дыяметр ўсмоктвання D1 (мм) |
18.3 |
21.3 |
Дыяметр разраду D2 (мм) |
15.5 |
|
Вага кампрэсара (кг) |
6.9 |
7.5 |