Les gens ont de plus en plus d'exigences en matière de confort de voyage. Quant au bus traditionnel, leur climatiseur de bus est alimenté par le moteur du bus, donc lorsque le moteur du bus est éteint, le système de refroidissement du bus sera éteint.
Si dans la ville les bus transitent, le bus s'arrêtera encore et encore, ce qui entraînera un effet de refroidissement. Dans ces conditions, le climatiseur de toit de la série King Clima DD pour les bus vous aidera beaucoup. C'est un système de refroidissement indépendant, qui joue un rôle important en tant que deuxième système d'alimentation pour que le climatiseur de bus traditionnel continue de fonctionner.
Le système de refroidissement indépendant, stable et fiable pour alimenter les climatiseurs de bus traditionnels, permet à l'unité de bus AC de continuer à fonctionner.
Pas de bruit de moteur.
Moins de consommation de carburant et correspond à un compresseur à grande cylindrée avec une forte puissance de refroidissement.
Fonction de protection parfaite pour la tension, la température de la bobine, la pression du système, la température du moteur et la pression d'huile.
Conception de démarreur arrière humaniste, la puissance nominale est de 2,3 kW, la tension nominale est de 12 V, la structure hermétique, le fonctionnement et la maintenance faciles et rapides.
Des marques célèbres de pièces de climatisation pour bus, telles que BOCK, Bitzer et Valeo.
Personnalisable pour répondre aux différentes exigences des solutions CVC pour bus.
Garantie de trajet de 20 0000 km.
Changement gratuit de pièces de rechange en 2 ans.
Service après-vente complet avec aide en ligne 7*24h.
Modèle |
Marque du moteur |
Tension A/C |
Cylindrée du moteur |
Puissance du moteur |
Plage de refroidissement Kcal/h |
Véhicule correspondant |
Sous-moteur |
Yanmar ou Isuzu |
CC 24V |
2.19L |
25.2KW |
327000~413000 |
Navette 12-14 mètres |