ລົດເມສອງຊັ້ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເອີຣົບ, ອາຊີແລະອື່ນໆ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ແບບເປີດເທິງແມ່ນໃຊ້ເປັນລົດເມທີ່ເບິ່ງເຫັນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ແຕກຕ່າງຈາກລົດເມແບບດັ້ງເດີມ, ລົດເມສອງຊັ້ນມີລັກສະນະພິເສດ. ມັນມີສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດເມບໍ່ສາມາດຕິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາໄດ້.
ສໍາລັບການນີ້, King Clima ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂ HVAC ມືອາຊີບ, ສົ່ງເສີມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເມສອງຊັ້ນຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລົດເມສອງຊັ້ນ. ມັນສາມາດບັນລຸຫຼາຍຊັ້ນ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເອົາຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານອາກາດເຢັນສຸກ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບລົດເມແມ່ນຈາກ 33KW ຫາ 55KW, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດເມສອງຊັ້ນ 9-14 ແມັດ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບອາກາດລົດເມລົດເມນໍາທ່ຽວແລະເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເມຜ່ານເມືອງ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງກະທັດລັດ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.
ການອອກແບບທໍ່ອາກາດສອງຊັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ຮູບແບບປະສົມປະສານ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ.
ຟັງຊັນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດທີ່ສະແດງດ້ວຍດິຈິຕອນ.
ລະບົບການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດ.
ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເມ, ເຊັ່ນ BOCK, Bitzer ແລະ Valeo.
ບໍ່ມີສຽງກາຊວນ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສຸກ.
ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການແກ້ໄຂລົດເມ HVAC.
ຮັບປະກັນການເດີນທາງ 20,0000 ກິໂລແມັດ
ປ່ຽນອາໄຫຼ່ຟຣີໃນ 2 ປີ
ບໍລິການຫຼັງການຂາຍເຕັມຮູບແບບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອອອນໄລນ໌ 7*24 ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວແບບ | AirSuper400-ຫຼັງໜຶ່ງ | AirSuper560-ຫຼັງ DD | AirSuper400-ຫຼັງ SP | AirSuper560-ຫຼັງ SP |
ຄອມ | ໂບ 655K | ກ່ອງລະ 830.000 ກີບ | ໂບ 655K | BOCK FK40/750 |
ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນ | 40000W | 56000W | 40000W | 5600W |
ການໄຫຼຂອງອາກາດ Evaporator | 8000 | 12000 | 6000 | 9000 |
ເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 8 | 12 | 6 | 9 |
ອາກາດສົດ | / | 1750 | / | / |
ຂະໜາດ (ມມ) | 2240*670*480 | 2000*750*1230 | condenser: 1951*443*325 | Condenser: 1951*443*325 |
Evaporator: ຊ້າຍຂຶ້ນ 1648*387*201 ຂວາ 1648*387*201 |
Evaporator: ຊ້າຍຂຶ້ນ 1648*387*201 ຂວາ 1648*387*201 ລຸ່ມສຸດ 1704*586*261 |
|||
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງສຸດ (℃) | 50 | 50 | 50 | 50 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | 10-12m doubule decker bus | ລົດເມສອງຊັ້ນ 12-14 ແມັດ | ຊັ້ນສູງ | ລົດເມຊັ້ນສູງ ແລະລົດເມສອງຊັ້ນ |
ຄຸນລັກສະນະ |
ຝາຫລັງປະເພດປະສົມປະສານ , ອອກແບບສໍາລັບໄຕ້ຫວັນ ແລະປະເພດລົດເມຕະຫຼາດປະເທດໄທ. |
ອອກແບບພິເສດ ສໍາລັບປະເພດລົດເມຕະຫຼາດເອີຣົບ. |
ຕິດຝາຫຼັງ, ສໍາລັບລົດເມ decker ດຽວ. |
ຕິດຝາຫຼັງ, ອອກແບບສໍາລັບລົດເມສອງຊັ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລົດເມ marcopolo. |